31 juillet 2021 : le dernier voyage de l’Agosta !

L'ancien sous-marin Agosta de la Marine française a quitté le port de Toulon en début d'après-midi à bord du navire porte-barge Jumbo Kinetic. Il rejoint Brest pour y être déconstruit dans le cadre d’un contrat de 6 millions d’euros conclu entre le Service de soutien de la flotte de la Marine nationale et Navaleo, filiale des Recycleurs bretons.

L'Agosta va rejoindre le Bévéziers et La Praya, deux autres sous-marins de la classe Agosta d’ores et déjà en cale sèche pour déconstruction. La présence d’amiante dans la coque nécessite une découpe précautionneuse du métal (acier 60 HLES) pour limiter les risques pour les travailleurs. Les morceaux de coque sont ensuite traités dans une unité industrielle de désamiantage de 450 m² construite spécialement par Navaleo. Les tôles désamiantées sont ensuite valorisées.

L’Agosta est un sous-marin à propulsion diesel conçu et construit par l’ancienne Direction des Constructions Navales à Cherbourg dans les années 1970, il peut atteindre 300 m de profondeur en plongée. Mis sur cale le 10 novembre 1972, il a été admis au service actif le 11 février 1978. Premier d'une série de quatre sous-marins, il a donné son nom à cette classe de sous-marins qui a été adopté par le Pakistan et l’Espagne.

L’Agosta a été affecté dans un premier temps à l'Escadrille des sous-marins de la Méditerranée (ESMED) à Toulon avec pour ville marraine Nice. Puis il rejoint l’Atlantique où il sert au sein de l'ESMAT (Escadrille des sous-marins de l'Atlantique) puis au sein du GESMAT (Groupe des sous-marins de l'atlantique).

L'Agosta a été désarmé le 28 février 1997 et placé en réserve spéciale. En 2003, il est embarqué sur le navire porte-barge Condock IV pour rejoindre Toulon, où après travaux, le centre technique des systèmes navals de la DGA l’utilise pour effectuer des essais de choc nécessaires à la conception des nouvelles générations de sous-marins.

Le dernier de la série Agosta, le sous-marin Ouessant, désarmé en 2001 a été réarmé pour être réutilisé par la Marine royale malaisienne pour former les équipages de sous-marins de la classe Scorpène.

Pour en savoir plus : http://www.netmarine.net/bat/smarins/agosta/index.htm

26 juillet 2921 : Abattage des arbres de Pin Rolland - La mobilisation n'a donc pas permis de sauver le couloir écologique

Ce lundi matin, les tronçonneuses et les pelleteuses ont investi le site de Pin Rolland. Les engins se sont mis au travail pour abattre et déraciner les arbres, marquant le début du chantier de construction des 257 logements et 374 stationnements autorisés par la commune.

Le site, ancienne friche agricole, dépourvue de toute habitation et activité humaine, a été recolonisé depuis 25 ans par la végétation et la faune. Les arbres, de diverses essences indigènes, y ont évidemment prospéré sans aucune aide de l’homme alors qu’en même temps on nous demande d’arroser des plantations dans la colline...

Malgré nos demandes répétées de respecter le Plan local d’urbanisme voté par cette même municipalité en 2017, les inventaires floristique et faunistique de ce site n’ont jamais été réalisés alors qu’ils étaient requis dans ce PLU qui mentionne la présence d’espèces protégées.

Le monde d’hier se perpétue, toujours la même façon de procéder : Pas d’information, pas de donnée, donc pas problème puisqu’ainsi nous ne saurons jamais qu’elles sont les espèces protégées qui seront détruites sur le site.

Les décideurs de notre commune, figés dans une attitude anachronique, nous imposent un étalement urbain au dépend de notre environnement et de notre qualité de vie. En mars 1968, il y a plus de 53 ans, Romain Gary écrivait sa lettre à l’éléphant (Extraits)

Monsieur et cher éléphant,

… À mes yeux, monsieur et cher éléphant, vous représentez à la perfection tout ce qui est aujourd’hui menacé d’extinction au nom du progrès, de l’efficacité, du matérialisme intégral, d’une idéologie ou même de la raison car un certain usage abstrait et inhumain de la raison et de la logique se fait de plus en plus le complice de notre folie meurtrière. Il semble évident aujourd’hui que nous nous sommes comportés tout simplement envers d’autres espèces, et la vôtre en particulier, comme nous sommes sur le point de le faire envers nous-mêmes…

Mais à tous ceux parmi nous qu’écœurent nos villes polluées et nos pensées plus polluées encore, votre colossale présence, votre survie, contre vents et marées, agissent comme un message rassurant. Tout n’est pas encore perdu, le dernier espoir de liberté ne s’est pas encore complètement évanoui de cette terre, et qui sait ? si nous cessons de détruire les éléphants et les empêchons de disparaître, peut-être réussirons-nous également à protéger notre propre espèce contre nos entreprises d’extermination.

Si l’homme se montre capable de respect envers la vie sous la forme la plus formidable et la plus encombrante — allons, allons, ne secouez pas vos oreilles et ne levez pas votre trompe avec colère, je n’avais pas l’intention de vous froisser — alors demeure une chance pour que la Chine ne soit pas l’annonce de l’avenir qui nous attend, mais pour que l’individu, cet autre monstre préhistorique encombrant et maladroit, parvienne d’une manière ou d’une autre à survivre…

Au cours de milliers d’années, on vous a chassé pour votre viande et votre ivoire, mais c’est l’homme civilisé qui a eu l’idée de vous tuer pour son plaisir et faire de vous un trophée. Tout ce qu’il y a en nous d’effroi, de frustration, de faiblesse et d’incertitude semble trouver quelque réconfort névrotique à tuer la plus puissante de toutes les créatures terrestres. Cet acte gratuit nous procure ce genre d’assurance « virile » qui jette une lumière étrange sur la nature de notre virilité.

Il y a des gens qui, bien sûr, affirment que vous ne servez à rien, que vous ruinez les récoltes dans un pays où sévit la famine, que l’humanité a déjà assez de problèmes de survie dont elle doit s’occuper sans aller encore se charger de celui des éléphants. En fait, ils soutiennent que vous êtes un luxe que nous ne pouvons plus nous permettre.

C’est exactement le genre d’arguments qu’utilisent les régimes totalitaires, de Staline à Mao, en passant par Hitler, pour démontrer qu’une société vraiment rationnelle ne peut se permettre le luxe de la liberté individuelle. Les droits de l’homme sont, eux aussi, des espèces d’éléphants. Le droit d’être d’un avis contraire, de penser librement, le droit de résister au pouvoir et de le contester, ce sont là des valeurs qu’on peut très facilement juguler et réprimer au nom du rendement, de l’efficacité, des « intérêts supérieurs » et du rationalisme intégral…

Pour moi, je sens profondément que le sort de l’homme, et sa dignité, sont en jeu chaque fois que nos splendeurs naturelles, océans, forêts ou éléphants, sont menacées de destruction…

 Mais laissez-moi vous dire ceci, mon vieil ami : dans un monde entièrement fait pour l’homme, il se pourrait bien qu’il n’y eût pas non plus place pour l’homme. Tout ce qui restera de nous, ce seront des robots…

Nous tuerons le grand éléphant
Nous mangerons le grand éléphant
Nous entrerons dans son ventre
Mangerons son cœur et son foie…
(..) Croyez-moi votre ami bien dévoué.

Romain Gary

Le figaro Littéraire, Mars 1968.

Pour en savoir plus :

Texte intégral de la lettre à l’éléphant publié par Le figaro Littéraire, Mars 1968.

23 juillet 2021 : Pollution atmosphérique visible au large de la presqu’île !

Aujourd’hui, 20% de la population de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur est exposée à un dépassement des normes de la qualité de l’air¹ avec des pics plus importants dans les ville-ports de Marseille, Toulon et Nice. Aussi, le plan "Escales zéro fumée" a été initié en 2020 par la CCI du Var, la Métropole TPM, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur, la Métropole Nice Côte d'Azur, la Commission Européenne et Corsica Ferries².

Le 16 janvier 2020, M. Renaud Muselier, président de la Région a précisé qu’à son sens "aujourd'hui, les ports, qui ont toujours été un vecteur de richesses et de développement, sont décriés pour la pollution qu'ils engendrent", il y a donc nécessité d'agir "plus vite et plus loin", en particulier pour les ports de Marseille, Toulon et Nice, en appliquant les limites de rejets des polluants prévues en zone ECA (zone d'émissions contrôlées) telles que définies par les réglementations internationales, européennes et nationales.

Aussi, depuis le 1^er janvier 2020, la réglementation européenne impose aux navires utilisant du fuel (cargos, paquebots, ferries) restant à quai pendant plus de 2 heures d’utiliser du fuel à faible teneur en soufre à 0,1%. En attendant l’électrification des quais du Port de Commerce de Toulon, la Métropole TPM incite tous les navires entrant dans la Rade de Toulon et tous ceux restant à quai pendant moins de 2 heures, d’utiliser un carburant dont la teneur maximale d’oxyde de soufre serait de 0,1%. Le surcoût pour la société Corsica Ferries serait de 1000 euros par escale environ, et est pris en charge à 50% par les collectivités (Métropole et CCIV). 

La création d’une zone ECA en Méditerranée est en discussion depuis 2005 au sein de de l’Organisation maritime internationale (OMI). Sa roadmap devrait aboutir, lors de la 79^th session du Comité sur la Protection de l’environnement marin (MEPC 79) de l’OMI prévue en octobre 2022, à une entrée en vigueur d’une zone ECA en Méditerranée en mars 2024³.

Entre temps, malheureusement, l’atmosphère n’ayant pas de frontière contre la propagation des polluants rejetés par le carburant des navires dès la sortie de la zone portuaire et de rade de Toulon dont, entre autres, la teneur en oxyde de soufre (SOx) autorisée est de 0,5%.

¹ En année normale (2019), Corsica Ferries représente 1100 escales par an à Toulon : 45% en escales longues (entre 11h et 14h à quai) et les bateaux en escales longues représentent 6500 heures d'émissions par an, soit 85% de la totalité des émissions et un paquebot à quai consomme l’équivalent d’environ 250 voitures, entre 500 et 2 000 litres par heure de gasoil pour un paquebot pour 7 litres par heure en moyenne pour une voiture.

Pour en savoir plus :

² Pollution de l’aire : https://www.ecologie.gouv.fr/pollution-lair-origines-situation-et-impacts

³ Zone ECA en Méditerranée : https://www.ecologie.gouv.fr/projet-zone-reglementation-des-emissions-polluants-eca-en-mer-mediterranee

22 juillet 2021 : Port du masque obligatoire dans le Var jusqu’au 30 juillet 2021 inclus, dans tous les lieux où les mesures de distanciation sociale ne peuvent pas être respectées.

Le Préfet du Var vient de décider que jusqu’au 30 juillet 2021 inclus, sur l’ensemble des 153 communes du département du Var, le port du masque reste obligatoire pour les personnes de 11 ans et plus :

• Sur les marchés de plein air alimentaires et non alimentaires, les brocantes et vide-greniers, les ventes au déballage, les foires et fêtes foraines.
• Pour tout événement public générant un rassemblement important de population, dont les manifestations sur la voie publique mentionnées à l’article L.211-1 du code de la sécurité intérieure, les festivals, les concerts en plein air, les événements sportifs de plein-air ainsi que les rassemblements lors des feux d’artifice. 
• Sur le parvis et quais des gares (routières, ferroviaires et maritimes), abris et stations d’attente des transports en commun.
• Dans les enceintes sportives couvertes et non couvertes ;
• Dans les files d’attente.

22 juillet 2021 : Le monde de demain ? le monde d’hier avec un masque (suite) - La préfecture du Var déclenche la procédure d’alerte de niveau 1

Les fortes températures, le soleil, et le peu de vent amplifient les réactions photochimiques qui conduisent à des concentrations atmosphériques en ozone à partir de l’azote naturel et des polluants rejetés par les moteurs des véhicules et des navires.

La pollution de l’air a des effets significatifs sur la santé et l’environnement aussi la préfecture émet les recommandations sanitaires suivantes :

• • Réduisez et reportez les activités physiques et sportives intenses, en plein air ou en intérieur. Limitez l’exposition aux produits irritants (tabac, solvants, peintures, chauffage au bois, exposition aux pollens en saison) ;
  • Maintenez les pratiques habituelles d’aération et de ventilation ;
  • En cas de symptômes et de gêne inhabituelle, prenez conseil auprès de votre pharmacien ou de votre médecin.

Concernant plus précisément l’ozone et son processus de production dans l’atmosphère à d’oxydes d'azote : monoxyde et dioxyde d'azote, respectivement NO et NO₂. Ces molécules résultent de la combinaison de l'oxygène et de l'azote, éléments très répandus dans la troposphère à l'état naturel. Cette combinaison se produit le plus souvent dans le cadre de combustions à haute température associées aux activités humaines comme le fonctionnement de moteurs ou de dispositifs de chauffage, agriculture…

Vue l’augmentation estivale du trafic maritime et la congestion automobile (50% ce midi) habituelle puisque Toulon est classée 5^ème ville la plus congestionnée de France, situation se dégradant depuis 2018, la pollution atmosphérique reste donc un enjeu fort pour notre santé.

Malheureusement, l’amélioration de la qualité de l’air sur la zone du Plan de Protection de l’Atmosphère (PPA) du Var telle que prévue dans les différents plans d’actions successifs n’a pas atteint l’ensemble des objectifs fixés. Aussi, des milliers de personnes restent exposées sur le territoire couvert par le PPA, et en particulier sur le territoire de TPM, à des valeurs moyennes annuelles de NO₂ et d’ozone supérieures à la valeur limite règlementaire…

19 juillet 2021 : Le monde de demain ? le monde d’hier avec un masque (suite) !

D’après le site du Gouvernement, à la rubrique « pollution de l'air », il est précisé que :

« La pollution de l’air a des effets significatifs sur la santé et l’environnement. En France, il existe une tendance à l’amélioration de la qualité de l’air au cours des vingt dernières années. Cependant, les valeurs limites ne sont pas respectées dans certaines zones.

L’exposition à court terme (pic de pollution) mais surtout l’exposition sur le long terme (chronique) à la pollution de l’air a des impacts importants sur la santé, en particulier pour les personnes vulnérables ou sensibles. A savoir : femmes enceintes, nourrissons et jeunes enfants, personnes de plus de 65 ans, personnes souffrant de pathologies cardio-vasculaires, insuffisants cardiaques, mais aussi les personnes se reconnaissant comme sensibles lors des pics de pollution et/ou dont les symptômes apparaissent ou sont amplifiés lors des pics (par exemple : diabétiques, personnes immunodéprimées, personnes souffrant d’affections neurologiques ou à risque cardiaque, respiratoire, infectieux) ».

Que dire de plus, si non qu’est-ce qu’on attend pour interdire ces pollutions ?

Ce 19 juillet 2021 à 8h30 et ce soir à 20h10 : Le Pascal Lota à l’arrivée à la côte de Saint Mandrier

Les pollutions atmosphériques par les fumées des bateaux et de la mer par leurs retombées ont de beaux jours devant elles, pas nos poumons, ni l’environnement.

Pour en savoir plus : https://www.gouvernement.fr/risques/pollution-de-l-air

17 juillet 2021 : Bon vent à Toi, Jean-Christophe

Jean-Christophe Pelletier nous a quitté la nuit dernière, par surprise, nous laissant sans voix. 

Nous garderons dans nos meilleurs souvenirs son look de marin, le tempo de sa voix, son rire, son amour de la mer, de la musique, des moments de partage, l'énergie positive qu'il dégageait naturellement, ses réactions contre la bêtise et la vanité, contre les destructeurs de l'environnement...

Nous partagions beaucoup de ses idées et de ses espoirs, nous partageons la douleur de ses enfants, de sa compagne, de ses parents, de tous ses amis.

Bon vent entre les étoiles Jean-Christophe... 

16 juillet 2021: Posidonies à Saint-Tropez

Visiblement, le traitement des banquettes de posidonies n'est pas le même suivant que l'on habite Saint Mandrier ou Saint Tropez, en témoignent les photos ci-dessous prises par une adhérente.

Le maire de notre commune devrait prendre exemple sur les maires des communes du golfe de Saint Tropez qui s'engagent eux dans une réelle protection de l'environnement.

Plutôt que d'envoyer le bulldozer sur la plage de Sainte-Asile, il serait plus avisé de mettre en place ce genre de panneaux éducatifs en plus de celui sur l'espace naturel sensible ...

9 juillet 2021: Fête de la mer - protection des posidonies

Ce vendredi 9 juillet à 17 heures à l'espace des jeunes des Sablettes (partie Est du parc Braudel):

Conférence de Dominique Calmet sur l'intérêt de la protection des posidonies

L'impact des ancrages sur les herbiers de Posidonie, visonnez la vidéo réalisée par Andromède Océanologie pour l’Office de l’Environnement de la Corse (Mission GECT-PMIBB), dans le cadre du Programme de Coopération Italie France Maritime 2014-2020

7 juillet 2021 : Le monde de demain ? le monde d’hier avec un masque (suite) !

Faute d'accord avec le Sénat, l'exécutif renonce à inscrire la protection de l'environnement dans la Constitution !

Le Premier Ministre, M. Jean Castex a annoncé mardi que l'exécutif, en désaccord avec le Sénat à majorité LR, a mis "un terme au processus de révision constitutionnelle" sur le climat, sur laquelle Emmanuel Macron souhaitait un référendum après avoir suivi les recommandations de la Convention citoyenne pour le climat… Sans commentaire

Les pollutions atmosphériques par les fumées des bateaux et de la mer par leurs retombées ont de beaux jours devant elles, pas nos poumons et l’environnement (Ce matin 7 juillet 2021 à 9h00 : Le Mega Express Two au large de Saint Mandrier)